Nous arrivons à Yazd, ville située à environ 300 km au nord de Kerman. Cette ville nous a beaucoup plu, autant par son atmosphère que par la quantité de nouvelles choses à voir.
Sur le chemin, on passe une nuit dans un caravansérail . On échappe au dortoir commun pour avoir une chambre dans des conditions assez curieuses …. on s’en souviendra !
Nuit au caravansérail
Lecture du Lonely planet avant la visite de Yazd
Notre hôtel à Yazd étant au centre de la vieille ville, nous avons pu déambuler le soir dans les ruelles et dîner sur le toit du restaurant. Une belle soirée …
Yazd est une des plus vieilles villes habitées du monde, depuis 7000 ans.
Il y a ici la plus grande population de zoroastriens du pays ; cette religion est arrivée en Iran en 1500 avant JC …. Ils adorent le feu et au temple du feu, on a vu une flamme qui serait allumée depuis 1500 ans ….
Symbole zoroastrien, on le retrouvera à Persepolis …..
Une autre curiosité de cette religion , c’est leur façon de disposer des corps des morts : ils les montent au sommet d’une Tour du Silence, elle même au sommet d’une colline. Là, les rapaces viendront les manger, ceci afin que les corps ne polluent pas la terre.
Une Particularité de Yazd, ce sont les tours à vent ; on en voit des centaines sur les toits des maisons. Les gens riches et les mosquées avaient le privilège d’avoir un canal sous la maison. Dans les pièces d’été , il y avait un bassin surmonté d’une de ces tours. Le vent, même faible, est alors capté et descend sur le bassin, ce qui refroidit la pièce . C’est la clim d’autrefois ! Dans ce parc, on profitera d’un distributeur d’eau fraîche assez curieux : on enfile une paille au bout du tuyau mis à disposition et on se régale.
La plus haute tour à vent de la ville
Distributeur d’eau
Quand c’est un réservoir commun pour le peuple, il y a 5 tours autour d’un dôme qui permet de garder l’eau fraiche ….
Un réservoir et ses tours à vent
Nous avons aussi l’occasion de visiter de très beaux bains, bien mis en valeur par des personnages judicieusement disposés.
Grande salle
Aux bains
Aux bains
Puis nous avons déjeuné dans un restaurant typique, où l’on s’assoit en tailleur sur un tapis …. très peu confortable pour nous mais pas pour les familles iraniennes qui se sentent comme à la maison !
Repas en famille
Visite d’une mosquée, de la prison dite d’Alexandre mais on n’est pas sûr qu’il y soit pour quelque chose …. par contre les plafonds sont superbes.
La monnaie officielle est le rial : 1€ vaut 40000 rial. Plus moderne, on parle en toman : 1€ vaut 4000 roman. Les prix sont affichés en tomans mais les billets sont tous en rials ! Facile, non ?
Sur les anciennes portes mais aussi des récentes il y a 2 heurtoirs : un gros et rond, l’autre est long et plus petit. Ils émettent donc des sons différents et on sait s’il s’agit d’une femme ou d’un homme, donc on sait qui va ouvrir la porte …
Un repas typique se compose toujours d’une grande assiette de riz agrémenté soit d’un kebab (au poulet ou à l’agneau ou à un mélange de viande hachée) soit d’une viande en sauce. Très souvent, on rajoute du yaourt salé et les iraniens se régalent avec un yaourt à boire qui a un goût très suret …. Pas notre tasse de thé ! Nous préférons boire de la bière ( sans alcool ) à tous les repas : notre préférée est au citron mais il y a aussi ananas, pêche , etc… Comme il n’y a pas de dessert, on achète des fruits lors des visites de bazars ou bien on boit des jus de fruits pressés.
Dans la rue, nous mangeons aussi de la glace au safran …. Assez forte en goût, mais leur safran est délicieux . Il y a bien sûr des glaces plus classiques !
Le persan est très difficile à retenir ; on sait dire Salam ( bonjour), merci (!), pomegranada (grenade) : on en boit en jus de fruits, mais aussi melon, mangue, etc… Délicieux !
Nous avons acheté des cartes postales pour nos petits fils ; mais où les poster ?… Pas à l’hôtel , elles risquent de ne pas partir ! Une boîte aux lettres ? encore faut- il en trouver une et surtout ne pas confondre avec les innombrables boîtes à donations le long des rues … On a fini par rencontrer un facteur mais les cartes étaient dans la voiture, au parking ! Il a proposé de faire le tour du pâté de maison et de nous attendre à la sortie… Elles n’étaient pas assez affranchies ! Il a pris l’argent manquant et a promis de s’en charger …. Quelle gentillesse !
La conduite en ville est assez sportive ; ils changent constamment de file sans prévenir , font des demi-tours (permis!) sur des 2×3 voies et arrivent à s’insérer avant ceux qui vont tout droit !!
Même combat pour traverser … On s’avance dans la circulation jusqu’à ce que quelqu’un s’arrête et on poursuit ainsi jusqu’à l’autre côté. Si on hésite trop, un iranien nous prend sous sa protection …
A la télé, il y a une chaîne d’informations iranienne en anglais ; ils relatent ce qui se passe dans le monde, entre autre le débat en Clinton et Trump, la brouille entre Hollande et Poutine, etc …. il en est de même dans les journaux …. Sur internet, on peut aller sur nos sites habituels pour voir les infos et, quand le développement d’un sujet n’est pas de leur goût (débat sur les homosexuels par exemple) on tombe sur une page tout en persan ….y a plus qu’à revenir en arrière ….
Lundi et mardi, nous avons visité quelques musées de Téhéran . Le palais du Shah est impressionnant par sa splendeur : marbres de Carrare, cristaux de Baccarat, tapisseries des Gobelins, …. On y verra aussi quelques toiles de maîtres …..De belles voitures sont encore présentes dont la Mercedes SL de Farah Dibah. L’épouse du Shah a créé de nombreux musées à Téhéran, 2 ans avant la révolution, étant intéressée par toute forme de culture.Nous visitons également le musée du tapis.
Au palais
La Mercedes SL
Tapis présentant le symbole des zoroastriens, la 1ère religion monothéiste de Perse
Tapis
Tapis plus classique
Dîner au Grand Hôtel chic de Téhéran pour 1 300 000 rials ! Heureusement , ils ont de grosses coupures !!! Comme 1€ vaut 40 000 rials, ce n’est pas si cher que cela ….. mais par la suite, nous dînerons dehors, dans de petits restaurants et nous nous en sortirons à 3 euros pour deux !….
Première mosquée également ; il va falloir se couvrir un peu ….
Vol le soir pour Kerman, ville du désert . Cela nous permet de couvrir 2000 km sans fatigue aucune. La remontée vers le nord se fera par contre en voiture.
Nous arrivons alors sur un immense plateau à 1500 m d’altitude , bordé par 2 chaînes montagneuses allant jusqu’à 4500 m d’altitude . C’est par un ingénieux système de canaux ( appelés qanats) que les habitants récupèrent l’eau des montagnes et l’amènent jusqu’aux villes et villages. Et là, on peut voir des rues bordées de platanes d’Asie ! Des jardins où l’eau coule en cascade, des arbres fruitiers .
Le jardin de Chazdeh
Nous visitons la citadelle de Ryan, une ville entourée de remparts. De belles photos qu’il va falloir trier, tant il y en a ….
Vue d’ensemble
A midi, nous avons déjeuné chez l’habitant : accueil super, repas traditionnel délicieux et en prime, nous passerons à la télé , ayant rencontré une équipe qui faisait un tournage pour promouvoir le tourisme …..
Un repas traditionnel délicieux
Le thé nous attend dans le jardin
Avant de quitter cette belle ville de Kerman, nous visitons notre premier bazar avec de superbes plafonds voutés. Il y en aura encore bien d’autres pendant ce voyage, toujours aussi animés et surprenants.
Une place centrale au bazar
Détail du plafond
Caravanserail au sein du bazar : on remarquera la balance pour peser les colis
Nous voilà sur le sol iranien après un vol agréable ; ce qui le fut moins ce sont les 2 heures de queue pour retirer les visas, à 3 heures du matin ….. Arrivée à l’hôtel à 5 heures !
Nous verrons le lendemain que Téhéran est une ville très étendue, immense (12 millions d’habitants) et entourée de montagnes. Les beaux quartiers étant bien sûr un peu en hauteur ….
Téhéran, ville entourée de verdure et de montagnes
Heureusement, aujourd’hui nous n’avons commencé les visites qu’à midi.
Le musée archéologique est une excellente introduction pour la suite du voyage. Pas mal de poteries diverses, ce qui remplacera cette année les peintures rupestres !!!
Hé oui, maintenant il faut porter le foulard ….
Puis musée des bijoux dans les sous-sols de la banque nationale.
La couronne de Farah Dibah
Couronne, vase et bassin du 19ème siècle
Dans l’hôtel, nous nous faisons photographier par 2 femmes qui, bien qu’habillées assez strictement nous font des sourires et nous paraissent bien décontractées ….. Je leur demande si je peux les photographier et, non seulement elles acceptent mais ensuite elles font de même avec nous et leur téléphone portable.
Demain vol pour Chiraz, dans le sud et les grands sites perses.
Ayant moins de kilomètres à parcourir depuis le changement de trajet, nous rentrons plus tôt que prévu.
Notre 4X4 est mis en container lundi 16 novembre et nous serons de retour en France Jeudi 19 en soirée. Ce qui est amusant c’est que le container va passer par Cartagena (Colombie) et que nous même devons faire une escale à Bogota pour pouvoir utiliser notre billet de retour Iberia …
A bientôt en France ….
Conclusion :
En 11 mois, répartis sur 4 voyages, entre septembre 2013 et Décembre 2015, nous aurons parcouru 60 000 km.
Ci-dessous, la carte d’Amérique du sud avec le trajet effectué.
Pour des soucis administratifs nous décidons finalement d’expédier le 4x4x depuis le Surinam…
Mercredi 5 novembre nous entrons au Surinam, anciennement Guyane Hollandaise.
Pour cela, on franchit un grand fleuve au moyen d’un bac dont la traversée dure une demie-heure. Formalités d’entrée simples et fouille du 4X4 inexistante, visite de la cellule par curiosité….. Nous reprenons la route et voyons notre premier très gros serpent ! pas de photos car je l’ai filmé ….comme il revenait vers nous, pas eu le temps de le photographier !
Au premier abord, ce pays paraît plus prospère que son voisin le Guyana, les maisons sont plus grandes et mieux entretenues. Elles se succèdent sur la route côtière, ainsi que les mosquées et temples hindous. Beaucoup d’agriculture, entre autre riz et cane à sucre. On voit de nombreux canaux pour créer plus de terres cultivables appelées comme par hasard « polders ». Le territoire habitable étant assez restreint, on traverse beaucoup de villages et on s’aperçoit que les supermarchés sont tous chinois ainsi que beaucoup de restaurants, surtout dans les campagnes.
Bac privé
Nous arrivons vendredi 6 novembre à 10 h du matin dans la capitale Paramaribo, appelée localement Parbo (comme la bière du même nom) et allons directement au port pour essayer de trouver un transitaire. Nous sommes très bien accueillis et en moins d’une heure, nous avons déjà une première estimation du coût pour l’expédition du véhicule. Cette charmante dame nous prend alors rendez-vous avec un « broker » début d’après-midi, c’est lui qui s’occupera de toutes les formalités et qui chargera le 4X4 dans le container. A 16 heures, tout est en route et nous aurons la réponse définitive lundi : les douanes vont-elles accepter d’exporter par mer un véhicule entré au pays par route ?
Paramaribo, le pontVieux quartier à Parbo
Basilique
Nous passons le week-end dans un très bon hôtel avec piscine, afin de nous reposer de ces grosses chaleurs. Et lundi, la réponse est positive : le véhicule sera mis en container lundi prochain, le 16 novembre. Il nous reste à régler les détails de notre retour en France …..
Piscine du lodge river à Berg en Dal
En attendant, nous trouvons une chambre d’hôte, avec piscine, qui accepte de nous faire camper dans le jardin. Avec la wifi, la machine à laver et le sèche-linge, nous sommes comblés !
Vue depuis le jardinNotre camp de base en ville
Dernière ligne droite avant le retour : il nous faut boire tout l’alcool restant, les douaniers risquant de ne pas aimer ….. on en profite pour l’agrémenter de quelques boîtes que nous avions amené de France (foie gras, confits canard, brandade, etc ….) et qu’il est inutile de ramener ! et il nous faut aussi rouler un peu pour baisser le niveau de gasoil dans le réservoir.
Nous entrons dans le début de la saison des pluies : depuis hier, il pleut soudainement très fort, pas très longtemps mais plusieurs fois par jour. Il fait maintenant 30° dans la journée, ce qui est bien plus agréable.
Nous entrons au Guyana lundi 2 novembre en début d’après-midi, après avoir bivouaqué au « recanto do Dede », où nous avons pu nous baigner et manger un délicieux poisson, avant Boa Vista.
Les formalités d’immigration sont rapides mais pour l’auto ….. cela fait presque 1 an que nous franchissons des frontières avec notre assurance stipulant « tous les pays d’Amérique du sud sauf la Colombie » et bien non, ici ce doit être écrire « Guyana » !!! impossible de discuter avec un mur …. on va acheter au village l’assurance et on en profite pour prendre aussi le Surinam avec nos réals brésiliens restants. Plus le pays est petit, plus les douaniers sont c…….
Le Guyana est le 3ème plus petit pays d’Amérique du sud avec 750 000 habitants. La langue officielle est l’anglais (un avantage pour nous) mais quel accent !!!! ils conduisent à gauche (un inconvénient pour nous). A la frontière, on franchit un pont puis les deux voies s’entrecroisent pour être à l’arrivée du bon côté.
Fini le goudron. Nous prenons la piste qui au bout d’environ 650 km nous mènera à la capitale Georgestown. Grande piste, tôle ondulée au début dans un paysage assez plat et désertique. Puis on se rapproche des montagnes et on entre dans la jungle, qui commence à envahir la piste …. On avait quitté l’Amazonie, on y retourne ! Pour ce premier bivouac, nous prenons une petite piste qui nous mène à un village. Là, nous demandons à un des notables si nous pouvons passer la nuit sur la place centrale, sous les manguiers. Des gens viennent nous voir, posent des questions ….. fastoche en anglais !
Le lendemain, à mi-journée, nous traversons le rio Urupuraki sur une barge. Pas d’attente, super ! On est quand même passé par deux postes de contrôle, on ne sait jamais, où ils recopient à la main tout ce qui avait été écrit à la douane. Petit pays ….
Il nous reste un jour et demi pour rallier la capitale, n’ayant eu qu’un permis de circuler de 3 jours, commencé à 15 heures le premier ….
Deuxième bivouac en pleine forêt vierge, pas le choix ! depuis midi où nous sommes passés devant une exploitation forestière, la piste est devenue large mais très mauvaise ; sans doute à cause des gros semis qui transportent le bois et ravinent la piste. Et encore, nous sommes en saison sèche et nous ne faisons que subir les trous et ravines ! on a donc pris un chemin sableux et très vite, nous étions cachés de la grande piste.
Nuit calme, pas trop chaude et sans beaucoup de cris d’animaux, contrairement à ce que l’on pourrait espérer … Le lendemain, encore 2 heures de piste puis c’est le goudron. Nous arrivons à la capitale assez tôt pour faire toutes les formalités nécessaires pour la suite : prolonger notre permis de circuler en Guyana au bureau des douanes et visa d’entrée au Surinam à son ambassade.
La ville de Georgetown est très étendue et ne possède pas de bâtiment de plus de deux étages. Les maisons sont pour la plupart en bois et souvent colorées. La population est très mélangée, d’origine indienne, chinoise, africaine et on voit beaucoup de temples hindous en plus des églises de toutes les congrégations chrétiennes. Cela fait une ville animée mais aussi bien organisée (esprit anglais !).
Nous n’y resterons pas, préférant bivouaquer dans la nature, au bord de l’océan atlantique que nous retrouvons plus tôt que prévu. Nous sommes à côté des vannes qui gèrent l’entrée d’eau de mer. Le gardien vient selon les marées empêcher cette eau salée d’aller vers les rizières.
Juste avant notre arrivée, un membre d’équipage nous appelle pour voir cette curiosité qu’est« l’encontro das aguas », confluence du Rio Negro et du Rio Solimoes. Leurs eaux ne se mélangent pas de suite car l’une est très chargée en limons avec un PH basique, l’autre a un taux d’acidité élevé. Pendant une dizaine de km elles coulent côte à côte …
A Manaus, nous bivouaquerons et nous baignerons au Bord du Rio Negro, un peu à l’écart de la ville pour en faire la visite le lendemain.
La famille part à la ville
Manaus est la capitale de l’Amazonie avec ses 2 millions d’habitants. C’est une des villes les plus riches du Brésil mais qui n’est reliée au reste du pays que par une mauvaise piste de 900 km..
D’après nos compagnons camionneurs, l’Etat serait en train d’asphalter la Transamazonienne. Ils attendent cela avec impatience pour éviter ces jours de barge. Mais d’après notre ami Alain qui l’a faite l’an dernier il n’y a qu’une centaine de km praticable par tout temps.
Pour revenir à Manaus, ce hameau c’est transformé en « Paris des Tropiques » au moment du boom du caoutchouc, dans les années 1870 , avec des palais et un théâtre copié sur l’Opéra Garnier. Devenue zone franche en 1970, c’est maintenant une grande ville industrielle.
Nous sommes allés visiter le Théâtre Amazonas qui présente bien des particularités. Nous avons eu la chance de le faire en même temps que la répétition d’un opéra, c’était magique !
Le théâtre Amazonas de Manaus
Tout sur le chantier devait être importé : marbres de Carrare, lustres de Murano, colonnes de fer de Glasgow mais aussi les tuiles vernissées de sa coupole qui viennent d’Alsace !!! on n’est pas chauvins mais ….. Tout venait d’Europe sauf l’éclairage, fait à New York …
Le toit de la coupole a beaucoup choqué à l’époque car ses couleurs sont celles du drapeau brésilien. Le rideau de scène se lève verticalement afin de ne pas l’enrouler pour éviter qu’il ne moisisse ! les sièges étaient à l’origine en paille tressée avec un système de ventilation pour ne pas transpirer. Je rajouterai encore que les pavés devant le théâtre ont été faits en caoutchouc pour atténuer le bruit des roues en bois des carrosses …. Et je m’arrête bien qu’il y ait encore bien des choses à dire …. Ah oui, le plancher en marqueterie a deux couleurs, blanc et noir, pour symboliser la « Rencontre des Eaux » ….
Nous quitterons cette ville les courses faîtes, les mails envoyés et relevés, prêt à nous lancer dans la deuxième partie du voyage. Cet intermède d’une semaine a fait une bonne coupure et nous a bien reposé.
Lace St Sebastien à Manaus
Nous sommes en Amazonie !!! sur une route goudronnée tout de même et passons le bivouac de mardi près d’une cascade, profitant de son eau fraîche pour échapper aux 35° constants de la journée …. Nous parcourons ainsi les 900 km nous séparant de Boa Vista, sur une route qui monte et descend les collines, avec toujours de l’eau dans les creux.
Vers la fin, la forêt déboisée a laissé place à des pâturages et nous bivouaquerons dans une « fazenda hôtel », bercés par les meuglements entre les veaux d’un côté et leurs mères de l’autre … Petit déjeuner le lendemain avec le lait et le fromage de la ferme.
Nous franchissons l’Equateur Mercredi 28 octobre . Nous revoilà dans l’hémisphère Nord.
La ligne Equateur, au BrésilNoix de coco, hémisphère sud, la dernière
Avant d’arriver à Boa Vista, à un barrage policier on nous annonce que la route menant à la frontière vénézuélienne est bloquée par des manifestants. A la ville, vers midi le pompiste nous dit que les barrages seraient levés dans l’après-midi. Nous reprenons donc la route. Les taxis du premier barrage nous laissent passer. Nous continuons et nous serons bloqués 40 km avant le Vénézuela par un barrage indigène. Là c’est du sérieux, impossible même de discuter. En fait ils demandent plus de moyens pour l’Education. Il est 15 heures. Ils décident d’ouvrir le barrage le lendemain matin de 6 heures à 8 heures.
Nous décidons de dormir sur place et préparons à dîner pour nous et 4 autres naufragés de la route …. Ils sont ravis. Le lendemain, un café pour poursuivre notre hospitalité.
La pastaOn trinque
Nous repartons bien à 6h vendredi 30 octobre, pour nous retrouver bloqués à la frontière qui n’ouvre qu’à 8h ! A 10h nous sommes au Vénézuela.
La monnaie du pays vaut si peu que pour 1 euro on reçoit 730 bolivars. Il y a un an, notre ami Alain en avait eu 220 ….. Uniquement en billets de 50 ou de 100 …..Où ranger tous ces billets ???
150 euros changés en Bolivares
Nous sommes dans la région du Gran Sabana, un plateau herbeux situé entre 1000 et 1400 m d’altitude, d’où émergent de grandes mesa appelées ici Tepuis. Ce sont les plus anciennes formations rocheuses au monde, les restes des sédiments de la croûte terrestre datant d’avant la séparation des continents, il y a 3 billions d’années. Dans ce superbe paysage, coulent de nombreux rio et, comme il y a des à-pics importants, les cascades se succèdent et les baignades aussi !!!
Nous avons appris à la douane que toutes les frontières entre le Vénézuela et la Colombie sont fermées, et ce jusqu’après les élections qui ont lieu mi-décembre. Cela n’arrange pas du tout nos affaires. Nous décidons de changer notre parcours, ne pouvant pas atteindre la Colombie autrement, sans parcourir des milliers de km.
Nous allons redescendre au Brésil à Boa Vista et de là, rejoindre la Guyana , puis le Surinam et enfin la Guyane Française. Et nous arriverons bien à rapatrier notre véhicule de là-bas.
Nous faisons le plein de gasoil, en faisant la queue des véhicules prioritaires (touristes ….) et obtenons 80 litres de gasoil pour 14 cts d’euros …. La queue faisait bien 800 m et cela, à 160 km de la frontière !!!!
Après 2 jours passés au Vénézuela, nous repassons la frontière dimanche 1er novembre, très rapidement en laissant tomber la « sortie du véhicule » car la douane est fermée, et sommes au Brésil à 9h15 du matin. Mais, devinez ce qui nous attend ???
Nous retombons sur le barrage indigène et nous devrons attendre 16 heures pour passer …..
Cette fois-ci, nous nous installons près d’une rivière, négligeant le panneau « terres indigènes, ne pas entrer » et nous installons pour la journée !
Nous sommes à Boa Vista, dernière ville au nord du Brésil.
Le Vénézuela est à 200 km au nord et nous pourrions y être ce soir ….
Mais nous attendons les nouvelles car hier, la police nous a dit que la route était bloquée . Les indigènes l’ont bloquée à la frontière, et les taxis mécontents de perdre leurs courses vers le Vénézuela, bloquent cette même route à la sortie de Boa Vista.
Lundi matin 19 octobre, nous organisons notre départ pour Manaus. La journée étant libre, nous partons visiter Belem. Porte d’entrée vers l’Amazonie, elle est tout de même à 130 km de l’océan. Et pourtant, nous constatons les marées jusqu’ici …
BelemTrompe l’oeilCentre historique
Nous visitons à pied le centre historique. Il reste de nombreuses maisons coloniales mais en piteux état. Nous trouvons aux étals du marché de nombreux fruits exotiques et irons au Marché Ver O Peso, halles recouvertes de zinc et de 4 tours polygonales. Il fut construit par un disciple d’Eiffel. Un petit tour vers le théâtre, copie de l’opéra Garnier mais fermé le lundi ….
La halle aux poissons Ver O Peso
En conclusion, ville pas désagréable, assez décontractée.
Mardi, c’est l’attente. La barge sur laquelle nous allons voyager mesure 120 m par 30 m et peut embarquer 60 semi-remorques sans tracteur. Elle est mue par un pousseur qui va consommer 20 000 litres de fuel jusqu’à Manaus. Le chargement va prendre 8 heures. Le responsable du site nous explique qu’une dizaine de ces remorques sont vides car elles reviendront chargées de téléviseurs, micro-ondes, etc …. En effet, Manaus est en zone franche pour devenir le plus grand site industriel du pays.
JL surveilleDéchargement d’une barge
JOURNAL DE BORD sur la barge ralliant Belem à Manaus :
Jour 1 : Nous n’embarquons qu’à 20 heures, en dernier mais cela nous a permis d’être aux premières loges, à l’avant et au milieu. On fête ce début de « croisière » avec de bonnes tripes à la provençale puis on va se coucher …. Une demie heure plus tard, on nous réveille et on nous demande de reculer pour laisser entrer une dernière remorque. Ha non, pas ça !!!!
L’attente pour embarquerLa barge se remplitOn y est enfin
On décide de descendre le 4X4 de la barge, laisser monter la remorque et nous réinstaller après.
On se couchera vers minuit ….
Jour 2 :
Le départ a lieu à 1 heure du matin, à marée haute. Et là, le bonheur ! on glisse sur l’eau sans un bruit si ce n’est le léger clapotis de l’eau et le bruit du vent. On n‘entend pas les moteurs très puissants du pousseur car il est 120 m derrière.
Notre campement
Le matin, vers 7 heures, les 6 passagers que nous sommes sont invités au petit déjeuner. Hé oui, comme en croisière, on mange à la table du capitaine ….. mais à côté des moteurs dans un bruit infernal….. on fait aussi la lessive, utilisant le seau pliable que François nous a offert pour puiser l’eau, que l’on fait sécher sur notre corde tendue entre les châssis des camions. On a bien sûr tendu la bâche, enfin le campement est installé.
Au GPS, on avance à 12 km/h.
A 11h30, c’est l’heure du déjeuner. Dans la cuisine/salle à manger avec porte fermée et climatisation, on oublie le bruit des moteurs ….. De toutes façons, à 11h45 on est de retour chez nous où l’on termine avec fruits et café.
JL puise l’eau, pas facile
Il commence à faire très très chaud, on va monter à 53° au soleil,39° dans la cellule. On passe sous la douche tout habillés et on se fait une grosse sieste.
Le dîner est à 17h30 …. Pourquoi si tôt ? parce que la nuit tombe à 18 h et que pour passer de la barge au pousseur, c’est un peu gymkana …. On enjambe de gros câbles d’acier, on doit franchir un espace d’environ 50 cm en passant d’une échelle à l’autre, enfin, c’est le sport de la journée …. Et il faut être de retour avant la nuit …. On mange les restes de midi et j’ai peur qu’il n’en reste pour demain, quoique ce fût fort bon. Au fait, chacun fait sa vaisselle avant de partir.
Passage sur le pousseur
Jour 3 :
On prend nos marques. Notre campement fait maintenant environ 40m2 et on a orienté le véhicule pour que le vent entre mieux dans la voiture. Nous avons un grand balcon mais, sans rambarde.
Le matin, on peut rester chez nous. On est à l’ombre, il y a de l’air et la lumière est bonne pour les photos. Maisons sur pilotis, pêcheurs , petits villages, autre barges …
Pour l’après-midi, il vaut mieux aller à l’arrière, à l’ombre des grosses remorques qui ont gardé encore un peu de fraîcheur de la nuit. En plus, on est à côté de la douche du pousseur, ce qui n’est pas négligeable.
Je surveille le trajetSeul espace pour marcherLa sieste à l’ombre
Au petit déjeuner, on a assisté à la préparation de la Fejoada. Un ragoût de viande salée ou fumée avec des haricots noirs. On a la recette !
Ce matin, une jeune femme est entée dans la cantina …. d’où vient-elle ?…. elle a fait la bise au cuisinier, c’est donc un auxiliaire de l’équipage …
On entend déjà moins le bruit de moteur …..
On a vu notre premier dauphin mais brièvement … j’espère mieux.
Nous sommes dans un bras de l’Amazone relativement étroit ( de la taille du Rhin) et la nuit, le capitaine utilise un projecteur balayant d’une rive à l’autre pour bien positionner la barge dans les méandres. Il nous a envoyé le cuisinier pour nous demander d’éteindre la lumière de la cellule qui le gênait.
Passage étroit
Jour 4 :
Une barque de pêcheur s’est amarrée au pousseur. Un membre d’équipage lui a acheté des poissons. Serait-ce pour nous ? Le cuisinier va acheter plusieurs fois poissons et crevettes aux canoës qui s’amarrent … la dernière « pêcheuse » était bien sexy : petit short et chapeau de cowboy … il fallait la voir grimper sur le bateau …d’ailleurs, il y avait pas mal de mecs dehors, en plein soleil … JL vous racontera … et en plus, c’est une femme d’affaires : elle a échangé son poisson contre un bidon d’essence
La famille apporte les crevettes
Le fleuve s’élargit par moment, jusqu’à 8 kilomètres aujourd’hui. Le capitaine serre une rive au plus près, afin d’avoir moins de courant contraire, quand il le peut. Sinon, notre vitesse chute de 2 km/h
Après les petites maisons isolées sur pilotis, on a vu deux petites villes au loin ainsi que des zones déboisées où paissent buffles et vaches, voire des chevaux.
Nous avons entrepris un grand nettoyage intérieur de la cellule. Après un mois et demi de voyage, elle en avait besoin. On peut travailler jusque vers 9 heures, après il fait trop chaud …
Notre beau seau pliable est au fond de l’Amazone, snif …. l’anse a lâché …. Guy, François, le trésor a été déposé au : S 1° 55,372’ W 53° 41,813’
C’est ma petite poubelle qui a été élevée au rang de seau …..
Quelques chiffres : l’Amazone est le plus grand fleuve du monde avec ses 6570 km de long, navigable sur 1600 km il charrie 20% des eaux douces du monde. Son embouchure est large de 350 km et son débit est de 200 000 m3/s, de quoi recouvrir Paris sous un mètre d’eau en 10 minutes ….
Jour 5 :
Tempête sur l’Amazone !!!!
La nuit dernière a été bien agitée. Un très fort vent de côté s’est levé et on a commencé à voir des éclairs. Jean-Louis s’est levé pour rentrer tout ce qui pouvait s’envoler, fermer les fenêtres du véhicule, …. L’attente fut brève, l’orage était là et une pluie torrentielle s’est abattue sur nous. Que l’on est bien dans ce cas là, couchés bien au sec dans l’Azalai, avec vue sur le fleuve et le rivage grâce à la pleine lune …. le rivage, mais il me paraît bien près ! et on ne bouge plus !! le capitaine s’est peut-être mis à l’abri des vents violents ? ….. On s’endort bien au frais, en toute confiance. La température est tombée à 26°, le bonheur après la canicule des jours derniers.
Au matin, réponse à nos questions : les bites d’amarrage avant et arrière à tribord sont couvertes de terre !!!! dans la nuit, nous avons bien heurté par deux fois le rivage, poussés par les vents nous raconte le capitaine mais aussi durant la manœuvre pour se désenliser ….
Bon, allons déjeuner. Pendant que nous nous dirigeons à l’arrière, un gros clong sous nos pieds … un peu comme dans les films qui se déroulent dans des sous-marins … quel silence en arrivant au pousseur … hé oui, nous sommes posés ….. les puissants moteurs et l’habileté du capitaine nous permettrons bien sûr de reprendre notre progression.
Nous participons à tous les repas à la grande satisfaction du cuisinier. Il faut que nous goûtions à tout et il nous regarde manger, attendant notre approbation. Il nous présente les ingrédients avec forces explications, y compris le gros poisson qu’il allait cuisiner, genre turbot. On a de la chance, la cuisine est variée et bonne.
Le cuisinier
Mais le soir, au souper, vers 20h, après avoir assisté religieusement au coucher de soleil, il nous faut rééquilibrer notre alimentation quotidienne : un bon apéritif alcoolisé, des légumes crus, yaourts ( il n’y en a plus, snif …) ou fromage et fruits. On est prêt pour la nuit et, vous ne le croirez peut-être pas mais on arrive toujours à dormir 9 heures par nuit ….
Jour 6 :
On approche, il reste moins un jour de navigation. Le fleuve s’est bien élargi, parfois on devine juste l’autre rive qui doit être éloignée d’environ 17 km …. Il y a aussi un petit peu plus de trafic.
On a passé plusieurs petites villes qui vivent de l’exploitation de la mine ; de gros cargos viennent charger le fer, la bauxite ou le manganèse du sous-sol. Les rives ont parfois été déboisées pour permettre l’implantation de petites exploitations agricoles, et l’on peut voir l’érosion provoquée par ce grand fleuve.
Transport
On vient de s’arrêter, c’est bien long. On croit d’abord que c’est un bateau épicerie …. mais il s’avère finalement que notre équipage est en train de leur faire le plein.
Jour 7 :
La nuit dernière, il y avait du brouillard, ou serait-ce de la fumée ? il y avait aussi une odeur de brûlé ….
On est passé près d’un grand complexe industriel. De grosses citernes, des pans inclinés pour les barges, des quais près à recevoir ou expédier des hydrocarbures …. Il s’en dégageait une forte chaleur et une odeur nauséabonde.
Notre arrivée à Manaus est prévue pour 14 heures.
On est bien arrivés à 14 heures heure de Belem, donc à 13 heures à Manaus.
Malheureusement, on doit attendre, problème informatique pour obtenir notre bon de sortie du port !!! c’est la meilleure !
